Po wczorajszym wznowieniu ruchu kolei: stacja końcowa powinna być bliżej centrum miasta

 List redakcji z dzisiaj:

Temat: Pytanie w sprawie wykluczenia kolejowego

Pytanie do władz miasta Łomża w sprawie wykluczenia kolejowego

Do:

• Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (kopia)

Szanowni Państwo,

Zwracam się z pytaniem dotyczącym przyszłości pasażerskiego transportu kolejowego w Łomży, a w szczególności po odbudowie peronu na stacji kolejowej. Jakie są aktualne plany dotyczące rewitalizacji linii kolejowej nr 49 (Śniadowo – Łomża) i przywrócenia pociągów pasażerskich do miasta, aż do ulicy Nowogrodzkiej dokąd sięga rezerwa terenowa pod budowę torów kolei? Dodaję fragment - wyrys z mapy rezerwy terenowej. 

1. Łomża a problem wykluczenia komunikacyjnego

Łomża, jako jedno z większych miast województwa podlaskiego (ponad 60 tys. mieszkańców), pozostaje jednym z nielicznych miast tej wielkości w Polsce bez regularnych połączeń kolejowych. Brak dostępu do kolei powoduje:
✔ Wykluczenie transportowe mieszkańców – ograniczenie możliwości dojazdu do większych miast, takich jak Białystok, Warszawa czy Olsztyn.
✔ Ograniczenie rozwoju gospodarczego – kolej stanowi kluczowy element transportu towarowego i wpływa na atrakcyjność inwestycyjną miasta.
✔ Utrudnienia dla studentów i młodzieży – dojazd do uczelni wyższych w innych miastach jest kosztowny i czasochłonny.
✔ Większe obciążenie dróg wojewódzkich – brak transportu kolejowego prowadzi do wzmożonego ruchu samochodowego, a tym samym zwiększenia korków i emisji spalin.

2. Przykłady innych miast – skuteczna rewitalizacja kolei

Warto zauważyć, że inne miasta o podobnej wielkości skutecznie przywróciły ruch kolejowy:
🔹 Zamość – po wielu latach braku połączeń, dzięki modernizacji infrastruktury, udało się przywrócić pociągi dalekobieżne do centrum- nowy przystanek STARÓWKA.
🔹 Szczytno – rewitalizacja linii kolejowej poprawiła skomunikowanie z Olsztynem, co przełożyło się na rozwój turystyki i gospodarki lokalnej.
🔹 Sanok – dzięki unijnym inwestycjom przywrócono połączenia do Rzeszowa, zyskując na atrakcyjności dla mieszkańców i turystów.

W związku z tym warto podjąć wszelkie działania, aby Łomża miała lepszy dostęp do kolei.

3. Pytania do władz województwa

1️⃣ Jakie są realne perspektywy odbudowy peronu na stacji kolejowej Łomża oraz reaktywacji ruchu pasażerskiego aż do ul. Nowogrodzkiej?

2️⃣ Czy UMWP podejmuje działania w celu wsparcia inwestycji kolejowych, takich jak na linii 49 z przedłużeniem do ul. Wojska Polskiego, Nowogrodzkiej,  oraz potencjalne połączenia ze śródmieścia miasta do Ostrołęki lub Białegostoku?

3️⃣ Czy władze Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego  aktywnie współpracują z  Ministerstwem Infrastruktury w celu pozyskania funduszy na rozwój infrastruktury kolejowej od stacji Łomża do ul. Nowogrodzkiej?

4️⃣ Czy rozważana jest możliwość włączenia Łomży do programu Kolei Aglomeracyjnej, który mógłby połączyć miasto z okolicą?

4. Potencjalne rozwiązania i finansowanie

Rewitalizacja linii kolejowej nr 49 oraz przywrócenie ruchu pasażerskiego mogą być realizowane w ramach:
✔ Środków Unii Europejskiej (Perspektywa finansowa 2021-2027) – wsparcie dla kolei regionalnych i rewitalizacji linii lokalnych.
✔ Programu Kolej Plus – rządowego programu walki z wykluczeniem komunikacyjnym miast powyżej 10 tys. mieszkańców.
✔ Funduszy Wojewódzkich i samorządowych – możliwe współfinansowanie przez samorząd województwa i miasto.

5. Wniosek o pilne działania

Apeluję do władz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego o podjęcie konkretnych kroków w celu dalszej rewitalizacji transportu kolejowego i przedstawienie harmonogramu działań dotyczących przywrócenia połączeń pasażerskich z odbudową toru na terenie Łomży - po rezerwie terenu w kierunku ul. Nowogrodzkiej.

Łomża, jako jedno z największych miast w regionie, nie może pozostać wykluczona kolejowo, szczególnie gdy inne miasta skutecznie korzystają z dostępnych środków na rozwój kolei.

Z poważaniem,
Adam Fularz

Redakcja Bialostocka24.pl

Dolina Zielona 24a 

65-154 Zielona Góra