W sprawie rezerwy kolejowego terenu w Łomży pod budowę dalszego ciągu kolei

 Dotyczy: wniosku w sprawie zabezpieczenia korytarza kolejowego w Łomży

Pismo związane:

[1] korespondencja mailowa z dn. 24.03.2025 r.

[2] pismo PKP PLK S.A. znak: ISR1.0294.1.2025.1 z dn. 12.06.2025 r.

Szanowny Panie,

w odpowiedzi na korespondencję mailową [1] przekazaną w załączeniu do pisma PKP PLK S.A. [2]

pragnę poinformować, iż Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. nie posiada wiedzy na temat

powodów dla których usunięto rezerwę kolejową w mieście Łomży.

W dniu 5 września 2024 r. na stronie internetowej Centralnego Portu Komunikacyjnego Sp.z o.o.został

opublikowany, zatwierdzony przez Pełnomocnika Rządu ds. CPK, wariant inwestorski linii kolejowej nr

29 na odc. Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko. Wybrany wariant inwestorski został włączony w projekt

Zintegrowanej Sieci Kolejowej, który Spółka CPK realizuje we współpracy z PLK S.A. i Instytutem

Rozwoju Miast i Regionów na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, polegający na kompleksowej

analizie rozwoju sieci kolejowej obejmującej działania inwestycyjne po zakończeniu budowy

priorytetowej linii Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław/Poznań („Y”). Zakończenie prac w ramach tego

projektu, przewidziane zostało na 1 kwartał 2026 r., a jego wyniki staną się podstawą do podejmowania

decyzji dotyczących kierunków i kolejnych priorytetów inwestycyjnych zakładających racjonalną skalę

inwestycji w zakresie rozwoju infrastruktury transportu kolejowego. Żadnego z dotychczas

planowanych projektów Spółki nie wykluczono z góry z przygotowań do realizacji, jak również nie

można – przed zakończeniem wspomnianych prac – z pewnością potwierdzić, że będzie realizowany

w kształcie, w jakim był pierwotnie planowany.

Z poważaniem

Damian Ścisłowicz

Project Manager

/Dokument podpisany elektronicznie