Łomża,

poniedziałek, 18 marca 2024

Interpelacja poselska

Szanowni Państwo,

w załączeniu przesyłam Interpelację Poselską Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Pana Jarosława Zielińskiego z dnia 18 marca 2024 roku w sprawie masowych zmian na stanowiskach kierowniczych w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe noszących znamiona czystek kadrowych skierowaną do Ministra Klimatu i Środowiska.

Zachęcam do zapoznania się z nią, jak również do jej wykorzystania i upowszechnienia. 


Z wyrazami szacunku

Oliwia Iga Kucmin – asystentka Posła

Biuro Poselskie
Posła Jarosława Zielińskiego


(87) 566 55 48
(85) 653 77 69
(87) 644 57 73

piątek, 15 marca 2024

Interpelacja poselska

Szanowni Państwo,

w załączeniu przesyłam Interpelację Poselską Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Pana Jarosława Zielińskiego z dnia 15 marca 2024 roku w sprawie planowanych zmian podstaw programowych nauczania w polskich szkołach, eliminujących ważne treści z zakresu nauczania historii i języka polskiego, które mają istotne znaczenie dla poziomu wykształcenia i kształtowania postaw patriotycznych i obywatelskich młodych pokoleń Polaków skierowaną do Ministra Edukacji.

Zachęcam do zapoznania się z nią, jak również do jej wykorzystania i upowszechnienia. 


Z wyrazami szacunku

Oliwia Iga Kucmin – asystentka Posła

Biuro Poselskie
Posła Jarosława Zielińskiego


(87) 566 55 48
(85) 653 77 69
(87) 644 57 73

czwartek, 14 marca 2024

Ponaglenie Dot. Pismo przedsądowe do Radnych Miasta - Kolej Aglomeracyjna Łomża

Konflikt w Łomży wokół systemu komunikacji zbiorowej wziął nowy obrót, gdy odpowiedź władz miasta na propozycję wprowadzenia kolei aglomeracyjnej wywołała dezaprobatę mieszkańca, który zagroził działaniami prawnymi. Mieszkaniec, Adam Fularz, zaproponował w swoim liście do władz miejskich rozwój kolei aglomeracyjnej jako klucz do poprawy dostępności komunikacyjnej w mieście, które jest największym miastem w kraju bez komunikacji kolejowej lub bez trwającej odbudowy sieci kolei.

W odpowiedzi władz, zasygnowanej przez Przemysława Chełstowskiego, Naczelnika Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, wyrażono stanowisko, iż obecna infrastruktura komunikacyjna, w tym system rowerów miejskich i funkcjonowanie komunikacji miejskiej, w pełni zaspokaja potrzeby transportowe mieszkańców. W związku z tym, uzasadnienie proponowanego rozwiązania, jakim jest kolej aglomeracyjna, nie zostało przyjęte przez władze miasta.

Niepokojący jest również element korespondencji, w którym Fularz wyraża swoje oburzenie na brak uchwały Rady Miasta i kwestionuje prawomocność udzielonej odpowiedzi, twierdząc, że to działanie bezprawne. Podnosi to ważne pytanie o transparentność procesów decyzyjnych i legitymację prawną osób odpowiedzialnych za komunikację.

opr. SztInt.

 


Łomża, miasto w którym ostatnio zlikwidowano jedyny peron na dworcu...

 


Łomża, największe miasto północnej Polski bez dostępu do transportu pasażerskiego koleją, stoi w obliczu wyzwania związanego z odtworzeniem i rozbudową linii kolejowych, które mogłyby znacząco wpłynąć na rozwój regionalny i poprawę dostępności komunikacyjnej. Starania o przywrócenie kolei w regionie trwają już od lat, jednak dotychczas bez zadowalających rezultatów. Pociąg 2 razy dziennie przejeżdża jedynie przez Śniadowo, kilkanaście km od miasta.

W listach skierowanych do różnych instytucji, w tym PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) oraz lokalnych władz, podnoszona jest kwestia braku inicjatyw na rzecz odbudowy połączenia kolejowego z Ostrołęki do Białegostoku, przez Łomżę. Prezydent miasta Łomża, Mariusz Chrzanowski, w swojej korespondencji zwraca uwagę na niezrozumiałą decyzję o rezygnacji z realizacji rewitalizacji linii kolejowej nr 35 na odcinku Łapy – Śniadowo – granica województwa oraz ograniczeniu projektu do opracowania dokumentacji na rewitalizację linii kolejowej nr 49 na odcinku Śniadowo – Łomża.

Ta decyzja stoi w sprzeczności z wcześniejszymi deklaracjami rządowymi o włączeniu Łomży do systemu połączeń kolejowych oraz budowie nowej linii kolejowej. Przez lata PKP PLK informowało o planowanych remontach i modernizacji linii kolejowych w regionie, jednak plany te nie zostały zrealizowane, co zwiększyło frustrację mieszkańców i lokalnych władz.

Linie kolejowe nr 36 (Łapy – Śniadowo – granica województwa mazowieckiego) i nr 49 (Śniadowo – Łomża) pełnią kluczową rolę w transporcie tranzytowym towarów, a ich modernizacja miałaby istotny wpływ na rozwój gospodarczy regionu oraz poprawę dostępności transportowej dla mieszkańców i przedsiębiorstw. Obecny brak dostępu do sieci kolejowej jest postrzegany jako jeden z głównych czynników hamujących rozwój Łomży i jej okolic.

Apel prezydenta Chrzanowskiego o zaniechanie działań zmierzających do rezygnacji z modernizacji tych linii oraz o jak najszybsze podjęcie prac rewitalizacyjnych podkreśla potrzebę zwiększenia zaangażowania wszystkich zainteresowanych stron w rozwiązanie problemu. Wskazuje również na gotowość miasta do współpracy w celu znalezienia rozwiązania, które pozwoli na dostosowanie infrastruktury kolejowej do wymogów XXI wieku i ożywienie kolejowego transportu pasażerskiego w regionie.

Sprawa odtworzenia i rozbudowy linii kolejowych w regionie Łomży pozostaje otwarta i wymaga dalszych działań zarówno ze strony władz lokalnych, jak i krajowych, aby umożliwić mieszkańcom korzystanie z zalet transportu kolejowego.

opr. SztInt.

czwartek, 7 marca 2024

Interpelacja poselska

Szanowni Państwo,

w załączeniu przesyłam Interpelację Poselską Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Pana Jarosława Zielińskiego z dnia 7 marca 2024 roku w sprawie włączenia Miasta Suwałki oraz Powiatu Suwalskiego i Powiatu Sejneńskiego do Rządowego programu rozwoju północno-wschodnich obszarów przygranicznych na lata 2024-2030 skierowaną do Prezesa Rady Ministrów.

Zachęcam do zapoznania się z nią, jak również do jej wykorzystania i upowszechnienia. 


Z wyrazami szacunku

Oliwia Iga Kucmin – asystentka Posła

Biuro Poselskie
Posła Jarosława Zielińskiego


(87) 566 55 48
(85) 653 77 69
(87) 644 57 73


środa, 28 lutego 2024

Kontrowersje wokół Kolei Aglomeracyjnej w Łomży: Pismo Przedsądowe do Radnych Miasta

 


Łomża, miasto znane z bogatej historii i kultury, stoi obecnie przed wyzwaniem nowoczesnej urbanizacji i dostępności transportowej. Adam Fularz, mieszkaniec i aktywista lokalny, postawił na ostrzu noża kwestię braku komunikacji kolejowej w Łomży, miasta, które pozostaje jednym z największych w kraju bez dostępu do kolei lub trwających prac nad odbudową sieci kolejowej.

W obliczu tej sytuacji, Fularz wystosował pismo przedsądowe do Radnych Miasta, w którym wyraża swoje niezadowolenie i zapowiada podjęcie działań prawnych, jeżeli w ciągu 14 dni od otrzymania pisma, miasto nie podejmie kroków w kierunku poprawy dostępności transportowej. Kontrowersje wzbudziła również kwestia odpowiedzi na pismo Fularza przez osobę, która, według niego, nie posiadała upoważnienia Rady Miasta do udzielania takich informacji.

Kamil Kossakowski, inspektor w Wydziale Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Łomża, odpowiedział na e-mail Fularza, dostarczając informacje na temat stanowiska miasta w sprawie kolei aglomeracyjnej. Jednakże, szczegóły tej korespondencji nie zostały ujawnione w dostępnych materiałach.

Fularz w swoim piśmie krytykuje również chaos organizacyjny w mieście, wskazując na przypadki, gdzie "pan monter z zakładu linii kolejowych" rozebrał peron, argumentując zużycie jego nawierzchni. Podnosi to pytania o skuteczność zarządzania miejską infrastrukturą transportową i nadzór Radnych Miasta nad kluczowymi decyzjami.

Wśród proponowanych przez miasto alternatyw transportowych, takich jak podróż rowerem czy autobusem miejskim, Fularz widzi brak kompleksowego podejścia do problemu mobilności miejskiej i aglomeracyjnej. Jego apel o zaniechanie działalności przez Radnych, którzy jego zdaniem nie radzą sobie z zarządzaniem miastem, stawia pod znakiem zapytania przyszłość transportu w Łomży.

Sprawa ta rzuca światło na szerszy problem dostępności i zrównoważonego rozwoju transportu w mniejszych miastach Polski. Dyskusja wokół kolei aglomeracyjnej w Łomży jest przejawem rosnącej potrzeby mieszkańców do poprawy standardów życia poprzez lepszą dostępność komunikacyjną, co stanowi wyzwanie dla lokalnych władz w kontekście ograniczonych zasobów i priorytetów rozwojowych.


Adam Fularz, mieszkaniec zachodniej Polski gdzie kolej działa lepiej, aktywista lokalny na podstawie informacji od: Kamil Kossakowski, Inspektor, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, Urząd Miasta Łomża

piątek, 23 lutego 2024

Interpelacja poselska

Szanowni Państwo,

w załączeniu przesyłam Interpelację Poselską Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Pana Jarosława Zielińskiego z dnia 23 lutego 2024 roku w sprawie zmian na stanowiskach kierowniczych i sytuacji kadrowej w służbach podległych i nadzorowanych przez Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji – w Policji, Państwowej Straży Pożarnej i Straży Granicznej skierowaną do Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji
Zachęcam do zapoznania się z nią, jak również do jej wykorzystania i upowszechnienia. 


Z wyrazami szacunku

Oliwia Iga Kucmin – asystentka Posła

Biuro Poselskie
Posła Jarosława Zielińskiego


(87) 566 55 48
(85) 653 77 69
(87) 644 57 73